随着军民融合发展战略的深入推进,中国雷达行业将迎来更加广阔的发展空间。未来,军民两用雷达技术将得到更广泛的应用和推广,推动军民融合发展的深入实施。同时,随着国防科技工业的转型升级和结构调整,雷达行业也将迎来更多的发展机遇和挑战。作为国内由众多国内外行业协会、政府主管部门直接参与组织的雷达领域的专业展览,以其“主题明确、特色突出、注重实效、不断创新”的一贯风格,在行业中的知名度与影响力与日俱升。业内人士已将其视为“了解行业信息、把握市场动态、展示企业品牌、拓展贸易渠道、寻求合作机会”的最佳平台。展会的良好效果赢得了众多展商和观众的好评与青睐。已成为亚洲权威性最强、专业性最高、规模最大的雷达行业盛会。
同期将召开“中国雷达行业高峰发展论坛”等多场技术论坛,邀请国内外专家与参会代表前来互动交流,探讨行业发展趋势,分享各自取得的经验成果,届时,热忱欢迎国内外的雷达相关企业及其相关行业人士前来参观与交流。




恶劣天气里,实现航班起降动态预测;广袤农田上,助力庄稼抵御病虫害侵袭;隧道施工中,精准掌握地下错综复杂的环境;排除积雪厚度,助力珠峰测高更加精确……这些关系国计民生的重要领域,背后都有雷达技术作支撑。近年来,我国科研人员自主研制了多型雷达产品,不仅服务于国防事业,还在民用领域广泛应用,深刻改变着生产生活。 观测“千里眼” 捕捉监测几百到上千公里外的太空中微小电子 想要用肉眼看到几百公里外的一根蜡烛,无疑是天方夜谭。但借助雷达,人们就可以拥有“千里眼”。 一款目前国际上口径最大、功率最高的相控阵非相干散射雷达,则可以对微弱的散射信号进行分析放大,捕捉监测几百到上千公里外的太空中微小电子的“一举一动”。 凑近看,这个庞然大物浑身上下布满数千个精密组件,通过它们可以发射和接收信号,得到电离层的参数。“高度越高,...
红外倒车雷达作为汽车主动安全配置的重要组成部分,通过红外技术实现倒车时的障碍物探测,其核心工作流程围绕信号发射、接收与数据处理展开。🔍 红外信号发射阶段 系统启动后,安装于车尾的红外发射器会发射特定波长的红外光脉冲,该脉冲具有较强的方向性与穿透性,可覆盖车尾0.3-3米的探测范围。发射器通常采用脉冲调制方式,以避免环境光干扰,确保信号的稳定性。📡 信号接收与反射分析 当红外光遇到障碍物时,部分光线会发生反射,车尾的红外接收器会捕捉到反射信号。接收器内置的光电二极管将光信号转换为电信号,通过滤波电路去除环境光噪声,提取有效反射信号。此时,系统会记录信号往返的时间差。🔄 数据处理与预警输出 ECU(电子控制单元)根据信号往返时间,结合红外光在空气中的...
“敌跟踪!”空战影视剧中,这句台词往往伴随一阵急促刺耳的“滴滴”声,飞行员随即猛拉操纵杆,释放干扰弹并做极限机动规避,这声音正是战机的机载雷达告警器发出的预警信号。作为现代战机态势感知的核心装备,这个看起来不起眼的装置,时刻守护着战机安全。 雷达告警器本质上就是一个“空中信号侦察兵”。敌方雷达想要探测、跟踪战机,就必须持续发射电磁波信号。告警器的任务就是捕捉这些在空中传播的“电波踪迹”。它通过机身各处的天线接收雷达信号,再对信号的特征进行分析,判断是敌方的搜索雷达、跟踪雷达,还是已经发射的导弹制导雷达,进而区分威胁等级,向飞行员发出预警。 雷达告警器诞生于越南战场,当时美军战机频繁遭遇苏军S-75防空导弹的打击,初代雷达告警器应运而生,专门捕捉这种防空导弹的跟踪雷达信号,为飞行员争取宝贵的规避时间。 冷战时期,机载火控雷达进入快...
短短三年,中国车载激光雷达市场完成了一场彻底的洗牌。根据高工智能汽车研究院的数据,2022年车载激光雷达市场还是图达通、禾赛、Livox“三强争霸”的格局,彼时华为与速腾聚创合计份额不足3%。而到了2025年,禾赛、华为、速腾聚创三家合计占据前向主激光雷达市场92%的份额,形成了全新的“三国杀”格局。 新格局也并非完全稳固。为了抢占市场,三家企业竞相推出参数更高的产品:华为近日发布了双光路896线激光雷达,远超主流128线产品,为乘用车量产最高线数;禾赛科技和速腾聚创也不甘示弱,表示要将激光雷达带入“千线时代”。 896线雷达的量产与快速上车,能否帮助华为在主激光雷达市场实现对禾赛的赶超?在三家企业各有优势的情况下,未来激光雷达市场将呈现怎样的竞争格局?这背后,是技术路线、客户结构与成本控制的多重博弈。 ...
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