1、中国铁路机车车辆及动车组制造行业当前仍处于快发展阶段

中国铁路机车车辆及动车组制造行业目前正处于快发展阶段，发展主要可以从两方面判断，即技术手段和企业国际竞争两个维度。技术上，从世界屋脊上的青藏铁路，到世界第一条商用磁悬浮线路在上海建成，再到时速350公里国产动车组在京津、武广客专上飞驰，中国铁路的综合实力受到国际社会的广泛认可，形成了中国高速铁路、中国既有铁路提速、中国高原铁路和中国重载铁路四大特征，尤其是在高速铁路建设方面;企业国际竞争方面则是积极对外承包铁路以及机车的制造项目。

2、中国铁路机车及动车组制造行业政策鼓励智能化发展

铁路机车车辆及动车组制造在我国的战略规划中，属于轨道交通的重要领域，轨道交通是我国重点发展的产业之一，在五年规划中绝对产业发展提出了明确的指示，“十五”计划(2001-2005年)时期，国家层面提倡推进轨道交通设备产业发展进程;“十一五”规划中明确了高铁、地铁等设备的技术规格;“十二五”时期，规划明确了轨道交通网络发展进程加快的任务;“十三五”规划中提到要进一步提升轨道交通网络的密度。到“十四五”时期，根据《“十四五”规划和2035年远景目标刚要》，提升铁路机车车辆及动车组车辆制造等轨道交通设备全产业链国产化进程。

根据《“十四五”铁路标准化发展规划》中的规划来看，未来行业内将开展机车车辆关键部件自主化技术及标准研究，提升产业质量提供支撑。加强标准信息化建设，基本实现标准核心业务管理的协同化、平台化，提升铁路行业标准管理规范性和科学性。最终实现铁路机车及轨道行业的全线智能信息化发展落地。

3、中国铁路机车及动车组制造行业产品高效低耗、集成化、数字化、智能化发展

从市场竞争的角度来看，中国中车的龙头地位短期内并不会有明显改变，随着我国不断在轨交装备上的投入，核心技术、智能动车和无人驾驶技术正在飞速发展，铁路机车及动车组细分市场也不断完善，呈现不断精化的趋势。

4、中国铁路机车及动车组制造行业未来保有量趋于稳定，未来市场规模增速放缓

结合历史数据以及行业规划看，中国铁路机车保有量看短期内将保持稳定。从长期看，中国铁路网络建设仍将朝着完善化发展，中国铁路接车需求量将以较小的速度增长。动车组将朝着智能化、轻量化发展，安全和环保性能不断优化，且注重灵活编组、结合艺术美学等方面设计，还会提供多元化客运功能服务。近年来我国动车组的产量趋于稳定，但我国高速铁路网规模仍在不断扩张。未来中国铁路机车车辆及动车组保有量将趋于稳定，市场规模增速将有所下降。预计至2028年中国铁路接车及动车组制造行业市场规模将达到959亿元，2023-2028年复合年均增长率约为5%。